1、这话放在如何看埃安和华为关系生变这事上，颇具参考价值。 3月27日晚，广汽集团在《第六届董事会第35次会议决议公告》，对埃安的“AH8”项目（埃安成立之初就开始酝酿的高端车型项目）做了两个安排：一个是降级，把华为从“联合开发方”降成“重要供应商”；另一个是加钱，项目投资从25亿元，加到133亿元。
2、虽然自动驾驶整体解决方案，Tier1那里都有现成的货架产品，但是现在主流都已经到城市领航的水平了。这一点跨国Tier1还没有拿出对应产品，关键是传统的任务分发方式，不适用于NCA开发流程，后者目前都由抓总单位（可能是主机厂，也可能是华为这种介于主机厂和Tier1的公司）直接驱动。
3、原因很简单，手机是技术、生产、供应链、OS标准化做得最彻底的一个行当。大家拼营销都拼出火花来，宣传不强的品牌都成历史了。 老兵不死，只是粘在履带上 现在效果已经看出来了，2023年新能源月渗透率窜高到40%（12月会走低，因为传统车企在拼命压货，将主机厂库存变成经销商库存），怎么算也是燃油车仍占据优势。
4、一是因为新车采用了诸多新技术、新供应链，供应商的初期良品率较低，导致智界S7存在一些做工瑕疵，需要进行更细致的打磨，进而影响了交付进度。 第二点，是工厂产能不足。
5、目前，仍然有不少主机厂不愿意过分依赖像华为这样强势的供应商（比如合作车型要有华为的HI标志），此时，初创企业更容易依靠专业细分的产品获得主机厂的青睐。此前，地平线就已经与上汽和长城达成了战略合作。 但总得来说，华为的大步前进仍然将对自动驾驶领域的中小公司产生冲击。
以长期理念为基础 丰田模式的14项原则的第一项就是强调管理决策应该以长期理念为基础，即使因此牺牲短期财务目标也在所不惜。这一原则体现了丰田对长期利益的关注和对可持续发展的承诺，是精益生产的基础之一。建立无间断的操作流程 丰田模式的第二项原则是建立无间断的操作流程以使问题浮现。
丰田的精益生产模式是一种基于精益思想的生产方式，通过不断的改进和创新，丰田始终保持着高效的生产状态。丰田的创始人是丰田喜一郎，他将精益思想融入到了公司的企业文化中，这种思想一直延续至今，成为了丰田的核心价值观。
长期以来，丰田汽车都是世界上最可靠和最高盈利率的汽车制造商，其中由丰田公司创立的精益生产模式功不可没（TOYOTA PRODUCTION SYSTEM）。精益生产的主要作用可以简单的总结为杜绝浪费，提高效率和增加利润。起源：与福特生产方式的区别 丰田汽车创立于1933年，这段时间正是福特生产方式大行其道的年代。
丰田精益生产模式是一种基于精益思想的生产方式，其核心是通过不断的学习和创新来提高生产效率和质量。丰田的创始人丰田喜一郎以及现任社长丰田章男都是该模式的倡导者。
例如，在MIT 上述著作中作者明确指出： 我们确信精益生产方式必将在工业的各个领域取代大量生产方式与残存的单件生产方式，成为21 世纪的全球标准生产体系。今天产业界已经提出精益生产 /丰田生产方式是21 世纪的主导生产模式。因此，我们必须正视这一世界制造的发展趋势，积极地学习与运用丰田生产方式。
自丰田公司创办以来，就一直坚持透过制造高品质的产品与服务以贡献社会的核心理念，本诸此核心理念的事业实务与活动所发展出来的价值观、信念、与事业方法在历经多年后，已经成为竞争优势的来源，这些管理的价值观与事业方法就是所谓的「丰田模式」。
1、年8月11日，小米集团十周年雷军首次公开演讲在小米 科技 园举办，小米集团董事长、创始人兼CEO雷军发表了主题为“一往无前”的演讲；同时发布小米10至尊纪念版。 2020年8月26日，小米集团公布2020年上半年财报，营收超出市场预期。 2020年11月12日，小米公司宣布，11月1日-11月11日，小米双11全平台支付金额破143亿。
2、截至2022年2月，新浪黑猫投诉有关小米11的内容高达11500条，远高于小米的其他机型。在一个“小米11主板问题”的QQ群里，甚至聚集着超过1800名用户。 小米一家供应商伙伴负责人阮勇告诉《 财经 天下》周刊，小米11因为要抢高通骁龙888的首发，研发周期大大缩短，出现了不少问题。
3、第一款：小米11 Ultra，极致工艺的巅峰之作/小米11 Ultra以其81英寸的2K四微曲屏脱颖而出，1700nit峰值亮度展现出超凡的视觉盛宴。这款手机是小米至今屏幕最大、性能最卓越的代表，陶瓷机身与大猩猩Victus玻璃的组合，赋予它IP68级别的防尘防水性能，耐用度无与伦比。
4、小米11于2020年12月28日正式发布。小米11是小米公司推出的一款旗舰智能手机，这款手机在发布前就备受期待，因为它承载了小米对于高端市场的野心和技术创新的努力。在发布会上，小米详细介绍了这款手机的各项功能和特点，包括其搭载的强大处理器、出色的摄像头系统、创新的屏幕技术等。
1、最近有两件比较有趣的事情，一是80后摩拜单车创始人胡玮炜套现出局，实现双赢；二是90后ofo创始人戴威始终坚持独立经营导致公司出现危机，面临破产。这就有意思了，创业到底是该早早地抓住机会套现走人，还是为了梦想“跪着也要走下去”？这个问题我们今天不讨论，因为这个问题本身就没有确定的答案。
2、以下是摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事的详细解读，希望能为大家提供帮助和启发。 胡玮炜，1982年出生于浙江东阳，2004年毕业于浙江大学城市学院新闻系。她的创业之路始于她对未来出行方式的深入思考。 在双创的大背景下，胡玮炜从汽车记者转型科技记者，她敏锐地察觉到汽车行业的巨大变化。
3、在互联网巨头的激烈竞争中，摩拜单车创始人胡玮炜凭借创新与坚韧，书写了一段传奇故事。她的创业之路源自于对便捷出行的洞察，以及对共享经济的信任与连接的坚持。胡玮炜，这位曾经的汽车记者，因目睹租用单车的不便，毅然决然地踏入了创业的领域。
4、专访摩拜单车创始人胡玮炜：失败了就当做公益 摩拜单车如今已依次在上海、北京、广州正式运营，深圳也正在试运营。 在大都市的上班族，如果你出入站的地铁口或公交站离家、工作地还有一段距离，就可以打开手机APP，寻找最近的自行车。有人说摩拜单车的模式，解决了都市人繁忙出行的“最后一公里”。
5、胡玮炜的父亲未在网上公布姓名。胡玮炜，女，汉族，1982年出生于浙江东阳，毕业于浙江大学城市学院新闻系，摩拜单车创始人，胡玮炜的父亲未在网上公布姓名，所以很多人都不知道他父亲是谁。